Be the first to comment

不透光度计 NHT-6_NHT-6_不透光度计

主要效能性质

◆分程式和解,测控单元断裂,附近的开刀;

◆大屏幕液晶显示,全中文交互式视频设备菜谱心情开刀;具有不透量级和光的吸收系数两种读数,开刀复杂,目镜附近的;

自在开快车实验与临时旅客测应变量,测试数据的自动化机器或设备处置和测坐果的显示;

启动预热时期为15分钟,自动化机器或设备归零;

测单元采取分流式(取模式)技术,柴油车排出的烟量的决定。采取风障防护措施视觉系统免受弄脏的技术。实验室常温把持,可防止冷凝,因此废止气温兑换感动测精确;

装备机油气温测探头;

装备串行RS-232C喉舌与内部计算器的相连;

◆具有车牌号码输出效能;

仪器机能履行ISO11614GB3847-2005的规定。

 可选袖珍热敏打字机;

杂多的典型的拍子测唱机唱头或改写者适应者是用于加强语气的。;

汽车电源用反相器。

测徘徊

不透量级N:   0 ~ 99.99 %

光的吸收系数k: 0 ~  

机油气温:   -50 ~ 120 °C

光的吸收系数k: 0 ~  

    速:   300 ~ 9999 /分钟

分辨能力

不透量级N: 0.1 %

示值偏航

不透量级N±2.0 %

电  

AC220V±10%   50Hz±1Hz

重  

测单元:    把持单元:

结构尺寸

把持单元

370mm() × 280mm() × 220mm()

测单元

410mm() × 215mm() × 360mm()

测徘徊

不透量级N:   0 ~ 99.99 %

光的吸收系数k: 0 ~  

机油气温:   -50 ~ 120 °C

光的吸收系数k: 0 ~  

    速:   300 ~ 9999 /分钟

分辨能力

不透量级N: 0.1 %

示值偏航

不透量级N±2.0 %

电  

AC220V±10%   50Hz±1Hz

重  

测单元:    把持单元:

结构尺寸

把持单元

370mm() × 280mm() × 220mm()

测单元

410mm() × 215mm() × 360mm()

 

详细详细信息:

测徘徊

不透量级N:   0 ~ 99.99 %

光的吸收系数k: 0 ~  

机油气温:   -50 ~ 120 °C

光的吸收系数k: 0 ~  

    速:   300 ~ 9999 /分钟

分辨能力

不透量级N: 0.1 %

示值偏航

不透量级N±2.0 %

电  

AC220V±10%   50Hz±1Hz

重  

测单元:    把持单元:

结构尺寸

把持单元

370mm() × 280mm() × 220mm()

测单元

410mm() × 215mm() × 360mm()

ul {
padding-right: 0px;
padding-left: 0px;
padding-bottom: 0px;
margin: 0px;
padding-top: 0px
}
#announcement {
width:100%;
背景资料:URL(IMG) repeat;
overflow: hidden;
}
#announcement div {
padding:0px 10px 0px 10px;
overflow-y:hidden;
line-height: 25px;
height: 24px;
}
#announcement li {
font-size: 12px;
float: left;
list-style-type: none;
margin-right: 10px;
padding-left: 10px;
background: url() no-repeat 0px 50%;
white-space: nowrap
}
#announcement a {
text-decoration: none;
}
#announcement 悬停 {
译文修饰:下划线
}

测徘徊

不透量级N:   0 ~ 99.99 %

光的吸收系数k: 0 ~  

机油气温:   -50 ~ 120 °C

光的吸收系数k: 0 ~  

    速:   300 ~ 9999 /分钟

分辨能力

不透量级N: 0.1 %

示值偏航

不透量级N±2.0 %

电  

AC220V±10%   50Hz±1Hz

重  

测单元:    把持单元:

结构尺寸

把持单元

370mm() × 280mm() × 220mm()

测单元

410mm() × 215mm() × 360mm()


RSS feed for comments on this post · TrackBack URI

Leave a reply